探访北京航展上的航空明星

2019-11-03 19:17:41  

在北京航展上拜访航空明星

本报记者马军和许明路

第十八届北京国际航展(北京航展)于18日在北京国家会议中心开幕。尽管珠海航展没有令人眼花缭乱的飞行表演,但北京航展上的航空明星所展示的中国航空业的进步值得认真考虑。

引擎。引擎。

对于军事爱好者来说,发动机一直是中国航空公司最关心的领域。据《环球时报》记者报道,发动机是此次北京航展的亮点。除了国内外知名企业多台先进发动机的公开亮相外,还举办了专业的国际航空发动机论坛。

作为北京航展的组织者之一,中国航空发动机有限公司展出了多种新型航空发动机。其中,首次公开亮相的aef50e涡扇发动机是专门为无人飞行器设计的出口发动机。主要用于高空高速侦察或侦察打击一体化无人机,也可用于其他无人机系统。在中国空军的介绍板上,特别标明该发动机用于国产双发动机“云影”无人机。后者是中国新开发的高空高速无人驾驶飞行器,首次亮相于2016年珠海航展。据报道,目前在国际军事贸易市场取得非凡成就的中国“翼龙”和“彩虹”系列无人机都使用活塞式发动机或涡轮螺旋桨发动机,飞行速度相对较慢。然而,如果涡轮风扇发动机可以更换,无人机的飞行速度和打击半径可以大大提高。

中国天骄航空公司和乌克兰马达希公司在北京航展上首次联合展示了世界上最强大的ai-136t涡轮轴发动机(如图所示),足以满足重型直升机的动力需求。据《环球时报》报道,当今世界上载荷最大的米-26直升机配备了两台d-136发动机,而ai-136t则是在d-136发动机的基础上发展起来的,这特别增强了在高温和高空环境下的工作性能。目前,中国和俄罗斯正计划联合开发一架40吨重型直升机,预计到2032年完成法医鉴定。考虑到世界上能够满足重型直升机动力需求的大功率涡轮轴发动机很少,而ai-136t具有最强的现实竞争力,它是否会成为中俄重型直升机的动力源尤其引起了外界的猜测。

体验大型国产飞机的模拟驾驶

中国商用飞机有限公司(Comac)18日发布的市场预测报告显示,未来20年,中国航空市场将接收958架50座以上的涡扇支线飞机,6119架120座以上的单通道喷气式飞机,2128架250座以上的双通道喷气式飞机。为了争夺这个巨大的航空市场,中国商飞还在此次航展上展示了c919大型客机、arj21支线飞机、cr929中俄远程宽体客机的大型模型。此外,它还首次向公众展示了1: 1比例的c919飞行模拟器。观众可以亲身体验c919的驾驶体验。

《环球时报》记者坐在一个类似客机驾驶舱的飞行模拟器前,看着一个显示当前“飞行参数”的数字不断变化的现代液晶显示屏。负责系统开发的东方瑞丰航空科技有限公司副总经理赵永嘉表示,飞行模拟器应在飞行性能、视听力反馈方面尽可能再现真实飞机的驾驶体验,操作逻辑应与真实飞机一致。记者拉动操纵杆的反馈力和由此产生的飞机运动就像c919客机的实际驾驶一样。

据报道,随着航空工程的发展和软硬件的提高,飞行模拟器已经成为提高飞行员和机组人员训练效率、降低训练成本、保证飞行安全和促进航空模型发展的重要航空设备。然而,长期以来,中国的高级飞行模拟器一直依赖进口。不仅一架飞机的价格昂贵,而且运行期间的技术升级和维护也要由原制造商负责。

参加本次展览的c919飞行模拟器拥有完全独立的知识产权。现在它是c919飞机驾驶舱动态评估平台的重要组成部分。它主要用作驾驶舱物理效率和人机交互依从性的评估平台。目前,正在对c919故障程序进行评估和验证。未来,随着飞机气动数据的改进,它还可以用于虚拟飞行试验,提高飞行试验的安全性和效率,尽快发现和解决飞机设计中可能出现的问题,缩短模型开发周期。此外,模拟器的相关技术成果也可用于未来大型国产飞机自主训练飞行模拟器的开发。

新概念航空航天星

各种无人机一直是中国大型航展的“拳头产品”。《环球时报》记者注意到,除了相对传统的侦察无人机和多旋翼无人机之外,近年来还有相当受欢迎的物流无人机。北航无人机公司展示了一架大型物流无人直升机,可以运载400公斤货物,飞行时间超过两个小时。

此外,许多航空航天公司正在把最新的技术成果带到展览会上。在展览区,一枚8.1米高的小火箭非常引人注目。这是由北京柯灵航天科技有限公司柯灵首席执行官朱菲菲博士带来的rlv-t5可回收火箭,他告诉环球时报,该火箭在最近的测试中飞到300米的高度,回收精度为7厘米。回收精度、飞行高度和火箭吨位在世界上仅次于spacex和蓝色原点。目前,该公司正在为亚轨道商业发射市场开发可重复使用的火箭,预计明年首次发射。

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